Llegaron los productos esenciales al Litoral (con un par de ítems menos y precios superiores)

Ayer se puso en funcionamiento en la región el programa nacional “Productos Esenciales”. Sin embargo, a pesar de haber iniciado hace menos de 24hs, ya hay quejas sobre el mismo -principalmente, por la falta de productos y por sus precios superiores. Conocé los detalles acá.

A principios de esta semana entró en vigencia el programa Productos Esenciales en todo el país y, apenas un día después de su vigencia en el Litoral,  el subsecretario de Defensa del Consumidor de corrientes, Juan José Amhar, informó que ya hay faltante de productos y precios superiores a los establecidos.

Según explicó el funcionario, “en Corrientes no serán 64 productos sino 62”; además, detalló que siete de ellos recién estarán en las góndolas partir del 7 de mayo, debido a que aún están en etapa de producción. A su vez, Amhar resaltó que “en la región litoral, los productos tendrán una variación de precio por transporte y logística” e ilustró la situación mediante el ejemplo de la leche: “si un sachet en Buenos Aires está 32 pesos, en Corrientes, el mismo producto rondaría los 37 pesos".

Por otro lado, en Chaco, tampoco estuvieron disponibles todos los productos del listado en los puntos de venta asignados pero, según el encargado de una empresa internacional, en dicho caso  "se ofrece a los consumidores productos sustitutos de otras marcas pero de igual calidad".

En Corrientes, los productos esenciales están solamente en cadenas nacionales de hipermercados y supermercados como Walmart, ChangoMás, Carrefour y Día. En cambio, en Chaco, la venta de estos también estará en manos de cadenas nacionales (Carrefour, Libertad, Walmart y Vea), pero suman a la firma provincial Zorzón, de Resistencia.

(Agencia Télam)

CarBnB le da una vuelta de tuerca al concepto del Carsharing entre particulares en España: de coche parado a ingreso mensual de hasta 1.000 euros

La forma en la que usamos el coche está cambiando, pero la mentalidad de propiedad avanza a un ritmo mucho más lento. En un contexto marcado por el aumento del coste de vida, la transformación de los modelos de inversión tradicionales y un uso cada vez más puntual del vehículo privado, el peer-to-peer carsharing a consolidarse en España como una alternativa real para optimizar un activo históricamente infrautilizado.